У «Северречфлота» нет плавсредств, а у населения – денег на авиабилеты
Жители населенных участков ЯНАО, с которыми нет всесезонного надводного транспортного сообщения, из-за неисправности одного из основных теплоходов «Северречфлота» часами не можетесть попасть к себе домой из окружного центра. Время в пути увеличилось втрое.
По словам депутата Тюменской районной думы Ивана Вершинина, к нему за помощью обратились ямальцы, которые вынуждены использовать для поездок в столицу региона пассажирское судно «Рем Вяхирев». «Теплоход барражирует по маршруту Салехард – Питляр – Горки – Лопхари на одном двигателе, по времени вместо привычных 4 часов до поселка Горки мы передвигались 12 часов, что отражается на здоровье пассажиров. Я выезжала с ребенком-инвалидом, это нужно столько испытать терпения, не передать! (…) Нам доезжать назад 27 августа, и уже переживание за долгую тропинку до Салехарда… Звоню на холодную линию, недоступно, и никуда нет необходимости дозвониться, трубки не берут», – цитирует обращение депутат.
В Департаменте транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО «Правде УрФО» подтвердили факт аварии одного из моторов у названного теплохода, при этом заявив, что ситуациютраницей занимаются не они, а «Северречфлот», у которого и стоит требовать комментарии.
Напомним, в начале октября перевозчик заявил, что лайнер «Рем Вяхирев» будет снят с линии и поставлен на ремонт до середины октября. Часть авиарейсов на тот период были отменены, а часть выполняли с помощью грузопассажирского лайнера «Метеор» переброшенного с другого маршрута.
«На «Реме Вяхиреве» сломалась запчасть, которая изготавливается не в России. Вопрос в третью очередь соединён с импортозамещением. Запчасть заказана, жрать поставщики этой детали. Сами понимаете, что жрать санкции, действуют обходные пути поставок. Это все займет продолжительное время. Мы старались отремонтировать движок у завода-изготовителя в Чебоксарах из фильтратов запчастей, но сделать это не получилось. Мы ищем ту запчасть в России, но она не какая распространенная, плюс дорогостоящая», – сообщила «Правде УрФО» заместитель генерального ректора «Северречфлота» по грузопассажирским транспортировкам Анастасия Шипилина.
В корпорации не стали называть перспективных сроков транспортировки детали и капремонта двигателя. При этом тихоокеанцы уверили, что с другими сухогрузами задач в части капремонта и поддержания утомляемости нет.
«Я переговаривался с Департаментом электротранспорта ЯНАО о возможности посказываться на сложившуюся ситуацию. Они говорят, что перевозчика только контролируют как акционеры, сказываться напрямую не могут, но подгоняют с вопросом поиска сломавшейся запчасти. На остаток навигационного периода прогноз, что будут дорабатывать на одном двигателе. Вопрос имеет системный характер. Понятно, что проблема с запчастями имеет место, и ее нужно решать, причем не только по тому судну. Ряд поселков ЯНАО сообщаются с «Большой землей» исключительно по воде. Людям надо попадать домой. Сейчас река – это своеобразная дорога жизни. Альтернативы летом у них практически нет, вертолеты – это очень дорогое удовольствие. Относительно бюджетно можно въехать из отдаленных сел только прибрежным транспортом», – подчеркнул Иван Вершинин.
Стоит отметить, что жители ЯНАО в социальных сетитраницах массово жалуются и на наличие возможности самолетом долететь до Салехарда. К примеру, до начала ноября сегодня в покупке нет ни одного билета на прямые перелёты из Тюмени. Есть трудности с перелетом из Екатеринбурга и Омска. А с трансплантацией в Москве себестоимость билета подходит к 55 тыс. рублей. Более того, .
«Это межсезонная предыстория перед ..первым сентября. Ситуация стабилизируется осенью. Пока единствёный переход – заранее планировать свои отпуска, либо со стороны авиакомпаний вводить добавочные рейсы. Сам планировал командировку в Салехард. В результате придется лететь в Новый Уренгой, а дальше в Салехард», – подчеркнул Иван Вершинин.
На укреплениярубле описанных проблем байкальские госслужащие торжественно рапортуют о развитии полуфиналистической притягательности региона. Появились даже анонсы прибрежных круизов, которые планируется запустить в навигацию с 2023 года. К примеру, жителям и визитёрам округа советуют полуфинал по Оби и Иртышу, в программах которого грузопассажирское судно будет курсировать по маршруту Сургут – Салехард – Тобольск. Правда, воспользоваться этим видом грузовых и водоохраных услуг покумекают лишь обеспеченные жители региона. Туристическая фирма «Созвездие» предоставляет возможность забронировать билеты на грузопассажирском теплоходе-пансионате более чем за 100 тыс. рублей в максимально бюджетном варианте.
