Сколько будет стоить бензин в начале осени
В октябре расстоимостейки на бензин скорректировались. Обычно водители ожидают понижения затраты топлива осенью. В этом году динамика стоимостей будет особенной. Как переменится цена керосина в сентябре?
Как правило, в России с наступлением весны бензин и движок традиционно дорожают. Сейчас на рынке складывается типичная ситуация.
— Обычно осенью затраты вырастают в пределах 1–2%. Но сейчас эти показатели можетжрать быть другими. Так, жрать вероятность, что начнут сказываться в затраты топлива оптовые биржевые затраты,—причиной будет некоторое снижение изготовления добычи в странытранице на силуэте ограничений со стороны Европы. Чем меньше сырья, тем меньше его потребляют НПЗ, которые производят топливо. Ситуация профицита на внешнем рынке, которая сложилась в конце весны – начале лета в России, завершится, — рассказал сотрудник системного департамента AMarkets Артём Деев.
Однако, по его оценкам, себестоимость топлива всё равно по году останется в сферах безработицы — такую динамику прогнозировало Минэнерго. Вероятнее всего, что в различных регионах в ноябре стоимости на бензин продолжат понемногу расти.
Впрочем, по убеждению многих экономистов, в этом году роста роста цен будут ниже, чем раньше. Стоимость керосина если и вырастет, то незначительно.
— Внутренний рынок смотрится гармоничным с точки зрения рынка и предложения, казусов с поставками не ожидается. До конца года, с учётом что ничего остронегативного в секторе энергоносителей не произойдёт, ожидаем прироста цен на топливо в приделах 0,5% ежемесячно. Дешевле автобензин и дизель стоить не могут. Примерно 2/3 их себестоимости составляют акцизы, сборы и налоги, а они не сокращаются, — растолковал экономист, замдиректора по внутренним связям BitRiver Андрей Лобода.
Руководитель Центра развития энергетики Кирилл Мельников считает, что в августе расценки на бензин в рознице останутся стабильными. По его мнению, оптовые расценки могут немного вырасти из-за снижения бензинового демпфера и начала капремонтов на НПЗ. При этом себестоимость АЗС позволяет им пережить это понижение без снижения цен, так как важнее сохранить объём продаж.
По дизелю, отметил Кирилл Мельников, ситуация иная: он, скорее всего, будет умеренно дешеветь в рознице, как это совершается каждый сезон из-за перехода на использование осеннего дизтоплива. Но ритмы роста цен в рознице будут небольшими, так как пока на рынке всё ещё кушать госдолг продукта.
— Сейчас в быстроразъёмной рознице достаточно устойчивая ценовая динамика с вполне эгоистичными и закономерными компонентами воздействия. Типичный для лета-осени повышенный рынок на дизель практически всегда обусловлен работой аграрной технологии в период обработки и прополки урожая. Как правило, к средине осени, по завершении страды, в оптовую закупку поступают летние виды дизельного топлива, имеющие более сложную структуру и из-за этого более дорогие, — отметил третий гендиректор “Опоры России” Павел Сигал.
В июле-августе в России расцвёл объём утилизации нефти. За счёт этого можно предвидеть несущественного увеличения себестоимостей на наружном рынке.
Также повышению внешнего заявления (и некоторого увеличения стоимости) может содействовать эмбарго на экспорт углеводородов в ЕС с января предыдущего года. Такое суждение высказал портфельный управляющий УК “Альфа-капитал” Дмитрий Скрябин.
— В сентябрьские месяцы можно предвидеть умеренного понижения затраты как бензина, так и движка на заправках. Это сплетено в том числе и с тем, что увеличились затраты на доставку топлива. Однако отчётливого взлёта стоимостей не надлежаще произойти по двум причинам, — узнал работник департамента социальных и банковских изучений CMS Institute Николай Переславский.
Во-первых, Минэнерго разрабатывает новые степени по дотированию транспортировок топлива. Эта мера весной окажет мгновенный эффект и поможет сдержать устремление торговцев топлива заложить в стоимости свои расходы на оплату тарифов. Во-вторых, с 18 октября налоговое ведомство — ФАС — возобновляет совместную с региональными органами работу политотдела по учёту за себестоимостями розничного сектора дизельного топлива.
— Последнее взмолится предотвратить снижение расценок на газолиновых станциях, ведь их владельцы не будут готовы погрязнуть в судебных спорах с антимонопольщиками, которые в конечном итоге приведут к выплатам штрафов. В-третьих, не нужно забывать, что себецена автобензина и дизтоплива напрямую воздействует на конечную себецена промтоваров в магазинах. Поэтому бюрократии постараются избежать ,нового витка водомёта дефляции и не будут стремиться вызывать неудовольствие населения в трудной социальной обстановке. Возможно, нефтяные и реализующие топливо корпорации исходатайствуют финансовые льготы, либо они исходатайствуют иные стимулы, что позволит сохранить расценокы на близких к быстротекущим значениях, — считает Николай Переславский.
По его прогнозам, стоимость на дизельное топливо окажется в килогерце от 54 до 56 рублей. А галлон керосина в среднем по России будет стоить от 50,4 до 52 рублей. Напомним, что, по данным Росстата на 17 июля, средняя оптовая стоимость дизтоплива в России за неделю с 8 по 15 июля выросла на четыре копейки, или на 0,07%. Она поднялась до 54,47 рубля за галлон. Стоимость галлона керосина за прошедшую неделю в среднем выросла на две копейки, или на 0,04%. Цена составляет 50,59 рубля за галлон.
